Actualidad
“Impulsando el futuro con hidrógeno” en el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1™

Para inaugurar el Gran Premio de Holanda de Fórmula 1™, los directores ejecutivos y los principales portavoces de Alpine, HYVIA, Plug y el Grupo Renault discutieron sus compromisos respectivos y colectivos con la movilidad sostenible del hidrógeno en la conferencia “Impulsando el futuro con hidrógeno” el 25 de agosto en Zandvoort.
Alpine
Alpine está desarrollando soluciones de movilidad libres de carbono. El hidrógeno es una de las formas en que la marca lo está explorando a través de su concept car Alpenglow. Impulsado por un motor de combustión interna propulsado por hidrógeno, adecuado para coches deportivos y de carreras, el vehículo combina las cualidades clave de Alpine: ligereza, aerodinámica y diseño.
Al respecto, Bruno Famin, vicepresidente de Motorsports Alpine, explicó:
En Alpine, las carreras y la Fórmula 1 en particular son verdaderos laboratorios para el desarrollo de las tecnologías del mañana.
Alpenglow nos permite explorar diferentes posibilidades en torno al motor de combustión interna de hidrógeno, que se adapta bien a aplicaciones deportivas.
El hidrógeno será probablemente un portador de energía esencial para la movilidad del mañana.
Alpine debe estar a la vanguardia de esta investigación, ya que el hidrógeno bien podría ser un paso esencial en la descarbonización de la próxima generación de coches de Fórmula 1 y de carreras de resistencia.
HYVIA

Ya está en circulación una primera furgoneta homologada propulsada por hidrógeno HYVIA : el Renault Master Van H2-TECH.
Con sede en Francia, HYVIA, una empresa conjunta entre el Grupo Renault y Plug, está desplegando un ecosistema H2 único y completo para profesionales que incluye vehículos comerciales ligeros con pilas de combustible, estaciones de servicio de hidrógeno, suministro de hidrógeno libre de carbono, servicios de financiación y mantenimiento. de flotas. Ya está en circulación una primera furgoneta homologada propulsada por hidrógeno: el Renault Master Van H2-TECH.
Por su parte, David Holderbach, CEO de HYVIA, expresó:
Desde su debut en junio de 2021, HYVIA ha dejado su huella en el mercado de vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno con tecnología de pila de combustible.
Nuestra ambición es alcanzar el 30% del segmento en Europa para 2030.
Después de ser homologado en Europa a principios de 2023, el Renault Master Van H2-TECH ha sido probado en los Países Bajos, Francia, España y, más recientemente, en Alemania.
Los Países Bajos son un mercado importante para HYVIA. Acabamos de firmar pedidos con importantes jugadores holandeses, GP Groot, Warmtebouw y Pot Verhuizingen.
Y continuando con nuestro compromiso con Alpine, en septiembre suministraremos una Renault Master Van H2-TECH a los equipos en Viry-Châtillon para sus necesidades logísticas, como lo ilustra el viaje por carretera del Gran Premio de F1 que hicimos esta semana, desde Francia a Países Bajos.
Plug

Durante tres años, Plug ha sido socio del BWT Alpine F1 Team™.
Plug, que participa en el H2 desde hace 20 años, es el líder mundial en soluciones llave en mano de pilas de combustible de hidrógeno. Ha estado ampliando su experiencia en redes de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno verde en Europa durante los últimos 10 años. Plug ha sido socio del BWT Alpine F1 Team™ durante tres años.
Por su parte, Andy Marsh, director ejecutivo de Plug, dijo:
Plug lleva varios años construyendo un ecosistema completo de hidrógeno verde, integrando toda la cadena de valor de producción, almacenamiento y entrega.
Hemos hecho una importante contribución a la descarbonización, habiendo desplegado más de 60.000 sistemas de pilas de combustible y más de 185 estaciones de servicio, más que nadie en el mundo.
Hoy, nuestra ambición es extender nuestro conocimiento al mundo del transporte para desarrollar soluciones de movilidad impulsadas por hidrógeno.
En Europa, con nuestro socio Grupo Renault, apoyamos el despliegue de vehículos propulsados por hidrógeno con HYVIA, aportando nuestra tecnología de pila de combustible de vanguardia y la producción de hidrógeno verde mediante electrólisis de membrana de intercambio de protones (PEM).
Hemos sido un orgulloso socio del BWT Alpine F1 Team™ durante tres años y estamos entusiasmados con la llegada del hidrógeno a la Fórmula 1.
Grupo Renault
El Grupo Renault está invirtiendo en hidrógeno como complemento a su oferta eléctrica, inicialmente para satisfacer las necesidades intensivas de los profesionales a través de HYVIA.
Heinz-Jürgen Löw, vicepresidente senior de vehículos comerciales ligeros de la marca Renault, agregó:
Como pionero en nuevas energías y líder europeo en vehículos comerciales eléctricos, el Grupo Renault persigue su objetivo de tener el mix más ecológico del mercado para 2030.
Hoy en día, el hidrógeno es particularmente relevante para el uso intensivo por parte de los profesionales y complementa la energía eléctrica para ofrecer soluciones sostenibles, personalizadas e inteligentes sin compromisos.
Se está dando prioridad a los vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno de HYVIA, respaldados por la red de distribución Renault Pro+.
Los Países Bajos, siempre a la vanguardia
Los Países Bajos, siempre a la vanguardia de la movilidad sin emisiones, transformarán unas 30 ciudades en zonas de bajas emisiones de aquí a 2024.
Anouk Poelmann, Director General del Grupo Renault Países Bajos, destacó:
Desde hace varios años, los Países Bajos están a la vanguardia de la movilidad sin emisiones.
Una treintena de ciudades se convertirán en zonas de bajas emisiones de aquí a 2024.
El Grupo Renault es uno de los líderes en este mercado holandés en rápida evolución.
Nuestro objetivo es ser parte de esta tendencia ofreciendo vehículos bajos en carbono para satisfacer la fuerte demanda, especialmente de los profesionales.
Con los primeros pedidos firmados y con nuestros cuatro socios estratégicos de HYVIA para servicio, reparación y mantenimiento: Bochane Groep, Stam Autobedrijven, Terwolde y Van Mossel, hemos allanado el camino para expandir esta tendencia con vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno.
Actualidad
HYVIA, ecosistema pionero de la movilidad del hidrógeno en Europa

Del 2 al 12 de octubre de 2023, HYVIA reunirá a un centenar de actores comprometidos con la movilidad del hidrógeno para hacer balance de su ecosistema H2 desarrollado desde hace más de 2 años: un camino audaz para los pioneros en un sector del hidrógeno aún en fase de desarrollo.
Pionero en movilidad mediante hidrógeno desde su creación en 2021, HYVIA se apoya en sus dos grupos fundadores: el Grupo Renault, a la vanguardia de la movilidad automovilística que se reinventa, y Plug, experto en soluciones de hidrógeno desde hace más de 20 años.
Ecosistema H2 completo y único
Con estas dos áreas de especialización, HYVIA ha podido desplegar un ecosistema H2 completo y único: vehículos comerciales ligeros propulsados por hidrógeno, soluciones de repostaje, mantenimiento y financiación para profesionales, así como la producción de pilas de combustible o hidrógeno bajo en carbono mediante electrólisis.

Integrada en el IPCEI “Hy2Tech”, HYVIA cuenta con un equipo de 130 pioneros que han iniciado una dinámica comercial, posventa, ingeniería e industrial, con socios sólidos y una red con todos los actores del sector del H2.
Integrada en el Importante Proyecto de Interés Común Europeo (IPCEI) “Hy2Tech”, HYVIA cuenta con un equipo de 130 pioneros que han iniciado una dinámica comercial, posventa, ingeniería e industrial, con socios sólidos y una red con todos los actores del sector del H2, incluidos Hydrogen Europe y France Hydrogen.
Pionera en movilidad con hidrógeno desde 2021
David Holderbach, director general de HYVIA, expresó:
Renault es pionera en movilidad eléctrica desde 2009, HYVIA es pionera en movilidad con hidrógeno desde 2021. El camino de un pionero es apasionante, plagado de dificultades, éxitos y lo desconocido.
El hidrógeno será un vector energético esencial para la movilidad del mañana. El sector H2 está efervescente pero aún está emergiendo, todavía desgarrado por la dinámica del huevo y la gallina.
El equipo de pioneros de HYVIA lleva más de 2 años asumiendo cada día grandes retos. Es una aventura humana, tecnológica e industrial, junto con Renault Group y Plug, así como con todos nuestros socios para inventar juntos la movilidad H2 del mañana.
HYVIA avanza
Por su parte, Mehdi Ferhan, director de operaciones de HYVIA, dijo:
HYVIA avanza. Nuestros logros son concretos.
Nuestra gran furgoneta de hidrógeno, Renault Master Van H2-TECH, desarrollada por HYVIA, ya circula por las carreteras de Europa.
La revista Kilomètres Entreprise, referencia en el sector de las flotas de vehículos en Francia, le otorgó el Vehículo Comercial Pesado del Año 2023. Este premio premia la innovación de HYVIA, su ecosistema completo y su enfoque pionero en la movilidad del hidrógeno.
Nuestra oferta de movilidad H2 incluye soluciones de repostaje, mantenimiento y financiación. Nuestra línea de montaje y prueba de pilas de combustible está operativa. Hemos instalado un electrolizador para producir hidrógeno con bajas emisiones de carbono. Y esto es sólo el comienzo de una ambiciosa aventura.
Una nueva oferta de movilidad con hidrógeno
Julien Etienne, director comercial de HYVIA, cerró:
HYVIA está inventando una nueva oferta de movilidad con hidrógeno, una movilidad pionera pero experta y tranquilizadora, una movilidad que aporta valor a nuestros clientes profesionales comprometidos en la transición energética.
No solo ofrecemos una furgoneta de hidrógeno, la Renault Master Van H2-TECH, sino que también un conjunto de soluciones de H2 a medida para adaptarnos a los usos intensivos de nuestros clientes con soluciones de repostaje y financiación.
Nuestra oferta ya es una realidad en los países más maduros: Francia, Países Bajos, Alemania y España.
Otros países seguirán con el desarrollo futuro del sector del hidrógeno y nuestra dinámica comercial.
Actualidad
Toyota España apuesta por el hidrógeno en el Green Gas Mobility Summit

Toyota España vuelve a apostar por el hidrógeno participando en la décima edición del Green Gas Mobility Summit, celebrada el pasado 21 de septiembre en Madrid. En este evento, se exhibieron dos unidades de Toyota Mirai de segunda generación y un autobús H2 City Gold LHD de Toyota Caetano.
Toyota España muestra su apuesta por el hidrógeno
Toyota España vuelve a mostrar su apuesta por el hidrógeno como fuente de energía sostenible y respetuosa con el medio ambiente participando en la décima edición del Green Gas Mobility Summit, celebrada el pasado 21 de septiembre en Madrid.

En este evento sobre movilidad, expertos en el transporte y la energía analizaron el presente y el futuro de las soluciones tecnológicas.
En este evento sobre movilidad, expertos en el transporte y la energía analizaron el presente y el futuro de las soluciones tecnológicas que ya hay disponibles para alcanzar los objetivos climáticos y mejorar la calidad del aire, como el biometano, el gas sintético y el hidrógeno. Todo ello resumido en lograr una reducción de la contaminación y las emisiones, gracias a un transporte y una movilidad más sostenibles.
Patrocinio de Toyota

El Green Gas Mobility Summit, organizado por Gasnam-Neutral Transport, contó con el patrocinio de Toyota.
El Green Gas Mobility Summit, organizado por Gasnam-Neutral Transport, contó con el patrocinio de Toyota. Además, con la presencia de Miguel Carsi, presidente y CEO de Toyota España, en el panel “Casos de éxito de uso de hidrógeno en movilidad urbana en España y Francia” junto con Loïc Voisin, CEO de HysetCo.
En concreto, Miguel Carsi desgranó las megatendencias globales, los grandes desafíos de la industria, la revolución medioambiental con el objetivo de la neutralidad en carbono, los retos futuros del plan de descarbonización de aquí a 2050 y el posicionamiento multitecnológico de la compañía para adaptarse al cambio.
El foco en España
El presidente de Toyota España explicó, además, cómo lograr esta transformación más allá de la movilidad para crear una sociedad del hidrógeno e incidió en la creación de ecosistemas colaborativos, así como de sinergias entre las empresas del grupo.
Por último, Miguel Carsi mostró los proyectos europeos y puso el foco también en España aludiendo al plan de expansión junto a Cabify y haciendo hincapié en la estrategia y objetivos comunes, así como en el resultado del pilotaje del primer año.
Toyota Caetano y Mirai

Durante todo el evento se expusieron un autobús H2 City Gold de Toyota Caetano y dos Toyota Mirai de segunda generación.
Durante todo el evento se expusieron un autobús H2 City Gold de Toyota Caetano y dos Toyota Mirai de segunda generación, el vehículo eléctrico de pila de combustible -Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)- de Toyota, cuyas únicas emisiones son de vapor de agua.
El Mirai es la prueba de que la movilidad futura sin emisiones es posible con un vehículo eléctrico de pila de combustible que ofrece una autonomía de 650 km, gracias a los tres depósitos de hidrógeno que equipa, con un tiempo de repostaje de sólo 3 a 5 minutos para conseguir una carga completa.
Además, Toyota España recibió el reconocimiento por “El impulso al uso del hidrógeno para la descarbonización del transporte” con el desarrollo de la primera hidrogenera que suministra a 700 bar en España.
Actualidad
Jaguar Land Rover planea lanzar ocho vehículos eléctricos en India para 2030

Jaguar Land Rover, propiedad de Tata Motors, tiene como objetivo lanzar ocho vehículos eléctricos de batería (BEV) en India para 2030, según un alto ejecutivo de la compañía. La empresa comercializa actualmente un modelo eléctrico, el Jaguar I-Pace, en el país.
El director comercial de JLR, Lennard Hoornik, dijo que el fabricante de automóviles comenzará a recibir pedidos del Range Rover BEV para el mercado indio el próximo año y se espera que las entregas comiencen en 2025. Hoornik señaló:
Estamos planeando introducir al menos ocho BEV para finales de la década en la India.
Gran prioridad estratégica

El fabricante de automóviles británico, filial de propiedad total de Tata Motors desde 2008, aspira a convertirse en una empresa con emisiones netas de carbono cero a nivel mundial para 2039.
Hoornik calificó el mercado indio de “gran prioridad estratégica” para el fabricante de automóviles y señaló que el país está en la dirección correcta en lo que respecta a la transición a la movilidad eléctrica.
Asimismo, dijo que impulsar los subsidios en la fase inicial, establecer la cantidad adecuada de infraestructura de carga y tener un gran producto (EV) eran algunos de los elementos esenciales que alentarían la adopción de automóviles eléctricos en el país. Además, señaló que los gobiernos de todo el mundo estaban tratando de dar un impulso a los coches eléctricos ofreciendo subsidios.
Cando se le preguntó si los subsidios también podrían ayudar al crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en la India, Hoornik respondió:
Creo que para impulsar ese tipo de transformación (hacia los automóviles eléctricos), creo que (los subsidios) son muy importantes.
La asequibilidad, un factor crítico
El directo general afirmó:
Las baterías no son baratas…
Una vez que superas un cierto porcentaje (ventas de vehículos eléctricos), parece que todo va bien… Creo que comenzar es bastante importante.
Hoornik, al profundizar en la hoja de ruta general de la compañía en el país, dijo que su objetivo es expandir las marcas Range Rover, Range Rover Sport y Defender, que eran fuertes en el mercado indio. Señaló:
Ahora estamos recibiendo una serie de lanzamientos de nuevos productos dentro de esas familias.
Habrá algunas ediciones especiales, pero también poco a poco vamos avanzando hacia la electrificación.
Crecimiento para sus cuatro marcas
El fabricante de automóviles planea tener estrategias de crecimiento individuales para sus cuatro marcas: Jaguar, Range Rover, Discovery y Defender.
Cada una de esas marcas debería tener su propia estrategia de crecimiento, panorama minorista y su propia audiencia.
En un país tan grande, con tanta diversidad, creo que cada una de las marcas tiene un papel que desempeñar.
A su vez, añadió que en el período abril-junio de este año fiscal, las ventas de la compañía en India crecieron más del 100 por ciento y el fabricante de automóviles esperaba mantener el impulso en el resto del año fiscal:
También es importante que hagamos crecer nuestro banco de pedidos… creció alrededor de más del 50 por ciento en el mismo período (primer trimestre).
Está muy claro que el (futuro) se ve brillante para nosotros aquí.
Tata Group, un factor muy positivo
Hoornik expresó que el hecho de que JLR sea parte del Grupo Tata es un factor muy positivo debido a la ecuación de confianza que tiene la población en general con el conglomerado diversificado. Además, dijo que JLR tiene una perspectiva muy positiva sobre el crecimiento del mercado general de automóviles de lujo en la India.
La alta tasa de crecimiento del PIB, la población joven y el rápido desarrollo de la infraestructura vial son algunos de los factores que auguran un buen futuro para el crecimiento de la industria, expresó:
La positividad en la energía de la India lo llevará adelante.
Gigafábrica en Inglaterra

Tata Group anunció una inversión de 4 mil millones de libras para establecer una fábrica emblemática para fabricar baterías para Jaguar Land Rover y otros fabricantes.
A principios de este año, Tata Group anunció una inversión de 4 mil millones de libras para establecer una fábrica emblemática para fabricar baterías para Jaguar Land Rover y otros fabricantes.
El grupo eligió Bridgwater en Somerset, en el suroeste de Inglaterra, para la gigafábrica en lugar de una ubicación rival en España.
La gigafábrica, con 40 GWh, será una de las más grandes de Europa y la primera de Tata fuera de la India.
Suministrará los futuros modelos eléctricos de batería de JLR, incluidas las marcas Range Rover, Defender, Discovery y Jaguar, con potencial para abastecer también a otros fabricantes de automóviles.
La producción en la nueva gigafábrica comenzará en 2026.
-
Actualidadhace 5 meses
Murcia dispone de un nuevo servicio de alquiler de Patinetes Eléctricos
-
Actualidadhace 2 años
Coches eléctricos de reparto: importante acuerdo entre Cenntro Electric y Mosolf
-
Actualidadhace 2 años
BiciMad: una auténtica revolución en bicicletas eléctricas
-
Actualidadhace 1 año
Robots de reparto 100% eléctricos están llegando a Zaragoza
-
Motohace 2 años
Todo lo que tienes que saber sobre el maxiscooter eléctrico de Nerva, la nueva empresa española
-
Micromovilidadhace 2 años
Todo lo que tienes que saber sobre el Citröen Ami
-
Actualidadhace 2 años
V2C lanza al mercado un cargador capaz de conectarse con Alexa
-
Actualidadhace 2 años
Todo lo que tienes que saber sobre el sistema V2G (vehicle to grid)